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　　双方表示◆◆★■，此次合作中★◆■★★■，华为凭借超100亿元研发投入，提供了优秀的AR-HUD硬件平台◆■■，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平■■。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和感知设计能力■◆，让AR-HUD真正■◆★◆★“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容◆■。

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　　6月5日消息，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布车载AR-HUD——「追光全景」抬头显示■◆◆◆★；双方表示，这是全球首个真正融入AI智驾的HUD解决方案，也是视觉效果最好的AR-HUD。

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　　据称，即将亮相的小鹏年度首款全新车型——小鹏G7，成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型。

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　　安全预警方面，小鹏AR-HUD提供了AR安全辅助■◆★■◆，如雨雾天气视线不佳时■★■■◆，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外★★■◆◆，系统还能处理行人鬼探头◆■◆◆◆★、超速风险、旁车加塞★★、变道盲区等突发危险情况。

　　导航场景方面，「追光全景」抬头显示实现了AR车道级导航★★。系统将导航路线直接“画★◆■■◆◆”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，改变传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式■★◆■■：无论是变道、转弯、还是通过复杂路口★■，系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开，在岔路口■◆■■，系统甚至会在不能走的方向画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。

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　　智能辅助驾驶场景方面，「追光全景」抬头显示拥有AR辅助驾驶，通过AI智驾意图的全面可视化，建立用户对智能辅助驾驶系统的信任；当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图■★◆★◆；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择★■◆■。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。

　　华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝认为，基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验◆★★。

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　　小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海表示：HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会★★。

　　针对行业内普遍存在的画面虚飘、用户眩晕、信息贴合度差等技术难题，小鹏联合华为在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关◆★★■★；显示效果上■◆■◆，系统采用87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合12000nits超高亮度和1800■◆◆★■◆:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见；舒适度方面★■★■，小鹏联合华为推出畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内★★★◆，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让用户长时间使用也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，确保AR信息与实际道路完美贴合■◆★◆◆，做到“贴地不飞”，视线不遮挡◆◆◆。

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